重磅！超級(jí)規(guī)劃再升級(jí)，大虹橋按下“快進(jìn)鍵”
一份186頁(yè)的2035規(guī)劃，
奠定了上海未來(lái)十幾年的發(fā)展規(guī)劃，
一份126頁(yè)的虹橋規(guī)劃落地，
按下了大虹橋的“快進(jìn)鍵”！
從十年前虹橋商務(wù)區(qū)設(shè)立開(kāi)始，
一個(gè)又一個(gè)大規(guī)劃證明，超級(jí)大虹橋來(lái)了！
上海超級(jí)規(guī)劃落地
長(zhǎng)三角的大上海，世界的大虹橋
2019年11月14日《關(guān)于加快虹橋商務(wù)區(qū)建設(shè)打造國(guó)際開(kāi)放樞紐的實(shí)施方案》對(duì)外發(fā)布，方案進(jìn)一步明確了虹橋商務(wù)區(qū)的定位和目標(biāo)，提出了對(duì)標(biāo)國(guó)際、面向全球，打造國(guó)際開(kāi)放樞紐的實(shí)際舉措和政策支撐，預(yù)計(jì)于2025年將基本建成國(guó)際化中央商務(wù)區(qū)。
2020年2月1日，上海市人民政府同意《上海市虹橋主城片區(qū)單元規(guī)劃》，進(jìn)一步明確了規(guī)劃建設(shè)的總體目標(biāo)。規(guī)劃形成“一網(wǎng)、六片、多組團(tuán)、多中心”的虹橋主城片區(qū)空間結(jié)構(gòu)。
虹橋商務(wù)區(qū) 主城區(qū) 片區(qū)劃分圖
到2035年，虹橋樞紐1小時(shí)覆蓋長(zhǎng)三角區(qū)域縣級(jí)以上城市數(shù)量比例超過(guò)60%，推動(dòng)虹橋商務(wù)區(qū)與長(zhǎng)三角區(qū)域主要城市形成2小時(shí)交通圈。
所謂中央商務(wù)區(qū)，即是CBD。一般而言，CBD位于城市中心，高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量。CBD作為城市的核心，應(yīng)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。而“建成國(guó)際化CBD”意味著虹橋商務(wù)區(qū)相較普通CBD而言，范圍更廣、功能更全、國(guó)際影響力更大。
陸家嘴CBD作為上海的名片，幾乎成為上海財(cái)富的象征。然而，值得注意的是，上海的另一張名片——虹橋商務(wù)區(qū)，正以迅猛的姿態(tài)向上發(fā)展，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
一方面，上海陸家嘴占地面積約6.89平方公里，而大虹橋規(guī)劃面積約為88.6平方公里，約等于13個(gè)陸家嘴。而規(guī)劃面積的大小，很大程度也將影響到區(qū)域未來(lái)發(fā)展的上限。
虹橋商務(wù)區(qū) 主城區(qū) 整個(gè)88平方公里 范圍圖
另一方面，無(wú)論是《上海2035規(guī)劃》、《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，還是《上海市虹橋主城片區(qū)單元規(guī)劃》都表明虹橋?qū)⒕o跟陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)的腳步，作為上海未來(lái)發(fā)展的重頭戲之一，共同加速上海未來(lái)發(fā)展的建設(shè)。
在土地占地面積與國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)之下，我們可以判斷，未來(lái)虹橋的發(fā)展前景將逼近甚至趕超陸家嘴區(qū)域。與此同時(shí)，虹橋還具備大交通、大商務(wù)、大會(huì)展等多重優(yōu)勢(shì)。
01 大交通
中國(guó)最霸氣的交通樞紐，鏈接世界，通達(dá)長(zhǎng)三角
以航空、高鐵、高速公路等對(duì)外聯(lián)通方式，與區(qū)域內(nèi)2、10、17號(hào)線、13號(hào)線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）、25號(hào)線（規(guī)劃中）共5條地鐵線路，以及總長(zhǎng)14.3公里的有軌電車（規(guī)劃中），形成“五維一體”的立體快速交通網(wǎng)，形成協(xié)同高效的一體化綜合交通樞紐，推動(dòng)形成長(zhǎng)三角主要城市2小時(shí)交通圈。
虹橋樞紐——中國(guó)最霸氣的交通樞紐：虹橋世界綜合交通樞紐，全球最龐大的交通樞紐之一，輕松差旅聯(lián)通全球。虹橋交通樞紐的強(qiáng)大勢(shì)能帶來(lái)的巨大人口流量，自然而然地拉動(dòng)了整個(gè)區(qū)域商業(yè)的極度繁榮。
虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，連接世界的平臺(tái)：每日航班數(shù)量多達(dá)1500班次，每天吞吐人流數(shù)量最多為20余萬(wàn)左右，年吞吐數(shù)量在4000萬(wàn)人次左右。
虹橋火車站，接軌全國(guó)各大區(qū)域：上海虹橋火車站是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐，據(jù)目前年客運(yùn)流發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，上海虹橋站至2020年辦理旅客列車到發(fā)將達(dá)260對(duì)，年發(fā)送旅客約5272萬(wàn)人次。
四大高架，快速通達(dá)長(zhǎng)三角地帶：崧澤高架、嘉閔高架、G50滬渝高速、沈海高速四大高架，極大便利虹橋商務(wù)區(qū)與上海市區(qū)的交通，同時(shí)連接長(zhǎng)三角，增強(qiáng)與長(zhǎng)三角城市的協(xié)同發(fā)展。
嘉閔高架——上海第二條“南北高架”：2017年12月29日，嘉閔高架全線通車，打通的不止是上海的任督二脈，更是上海城市格局的重新改寫(xiě)，36公里的距離，承啟城市蓬勃的脈動(dòng)。
上海第一條南北高架，打開(kāi)了上海通向21世紀(jì)“東方巴黎”、“中國(guó)金融中心”的快車道。這一次，另一條南北高架——嘉閔高架，承載上海跨時(shí)代“決心”，它肩負(fù)著串聯(lián)起超過(guò)1200多萬(wàn)人口到新中心的時(shí)代重任，同時(shí)也肩負(fù)著帶動(dòng)嘉定、長(zhǎng)寧、閔行、青浦、松江等城市板塊的發(fā)展升級(jí)，而西上海，也將由此再次騰飛。
全線貫通的嘉閔高架，圍繞虹橋商務(wù)區(qū)形成上海又一個(gè)中心，嘉閔高架無(wú)可爭(zhēng)議地加冕上海第二條“黃金中軸”，其沿線土地價(jià)值未來(lái)不可估量。
崧澤高架——上海又一條交通大動(dòng)脈：崧澤高架的西延伸是上海交通的一個(gè)重大工程，連接青浦區(qū)和上海中心城區(qū)的重要通道，是上海又一個(gè)跨時(shí)代的線路。建成后將極大提升虹橋樞紐與虹橋商務(wù)區(qū)的輻射能力，緩解周邊交通壓力，帶動(dòng)城區(qū)整體發(fā)展。
八大軌道交通，便利城市區(qū)域交通：2號(hào)線、10號(hào)線二期、17號(hào)線、13號(hào)線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）、14號(hào)線、嘉閔線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、25號(hào)線（規(guī)劃中），區(qū)域內(nèi)完善的軌道交通，快速高效連接虹橋與市內(nèi)各大主要商圈。
地鐵2號(hào)線：集合上海2大國(guó)際機(jī)場(chǎng)（虹橋、浦東）、1大高鐵站（虹橋），貫穿上海東西交通動(dòng)脈；途經(jīng)天山、中山公園、靜安寺、人民廣場(chǎng)、南京東路、陸家嘴、世紀(jì)大道等知名商圈，串聯(lián)起數(shù)十個(gè)上蓋商業(yè)體，包括中山公園龍之夢(mèng)、靜安嘉里中心、國(guó)金IFC等知名項(xiàng)目。
地鐵10號(hào)線：10號(hào)線二期工程，為10號(hào)線一期工程的東延伸段，起于10號(hào)線一期新江灣城站，終點(diǎn)為基隆路站。10號(hào)線二期也有望于今年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，通車后，大虹橋、大浦東交通得以貫通，自貿(mào)區(qū)、大虹橋也將連成一線。
經(jīng)過(guò)浦東新區(qū)、楊浦區(qū)，線路全長(zhǎng)9.5公里。共設(shè)車站6座（其中高架車站5座、地下車站1座）分別為：國(guó)帆路、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路。
地鐵17號(hào)線：上海第十五條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，全長(zhǎng)35.3千米；共設(shè)13座車站，其中也不乏大體量的商業(yè)中心。嘉松中路站，直達(dá)奧特萊斯和米格天地，國(guó)際名牌奢侈品云集；匯金路站，上蓋寶龍城市廣場(chǎng)綜合體，近5萬(wàn)平方米帶動(dòng)片區(qū)繁榮；淀山湖大道站，坐擁吾悅廣場(chǎng)，超10億年?duì)I業(yè)額的超大購(gòu)物中心匯集上千品牌。
17號(hào)線的獨(dú)特在于其不僅擁有大量的商業(yè)綜合體，而且沿途車站在風(fēng)格上結(jié)合了地域水鄉(xiāng)文化，裝修設(shè)計(jì)以“靈秀水鄉(xiāng)，上海之源”為概念主題，途徑東方綠舟、朱家角、淀山湖大道，打造一條濃濃水鄉(xiāng)特色的風(fēng)景線。
地鐵13號(hào)線延伸（規(guī)劃已批復(fù)）：上海軌道交通13號(hào)線西延伸工程作為軌道交通市區(qū)網(wǎng)絡(luò)的組成部分，功能為承擔(dān)保障國(guó)家會(huì)展中心運(yùn)營(yíng)安全、強(qiáng)化區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)功能以及支撐沿線南虹橋地區(qū)建設(shè)發(fā)展。
軌道交通13號(hào)線西延伸工程的實(shí)施，有利于加強(qiáng)國(guó)家會(huì)展中心集散能力保障，對(duì)完善區(qū)域軌道交通線網(wǎng)功能有重要作用。《上海市軌道交通13號(hào)線西延伸工程選線專項(xiàng)規(guī)劃》已于2020年10月9日，獲市政府批復(fù)。
地鐵14號(hào)線：該線路起于嘉定區(qū)封浜站，止于浦東新區(qū)桂橋路站，全長(zhǎng)39.1公里，沿途共設(shè)有31站。預(yù)計(jì)2021年通車。
作為最后一條東西橫向穿越市中心地鐵線路，14號(hào)線將共擔(dān)2號(hào)線的流量與發(fā)展勢(shì)能。這無(wú)疑將會(huì)是上海的一條“高光”明星線，一線串聯(lián)虹橋、真如、靜安寺、新天地、人民廣場(chǎng)、陸家嘴等7大核心商圈。串聯(lián)起嘉定區(qū)、普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū)和浦東新區(qū)，進(jìn)一步完善上海地鐵網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也帶動(dòng)了沿線各區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與聯(lián)系。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線：目前從浦東機(jī)場(chǎng)到虹橋機(jī)場(chǎng)，如果搭乘地鐵2號(hào)線約需90分鐘，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線建成后，這個(gè)時(shí)間將縮短在40分鐘之內(nèi)。
“通俗來(lái)說(shuō)，我們可將它看作‘地下高鐵’。”據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，逾88%為地下線。采用國(guó)鐵城際鐵路制式，線路上開(kāi)行的列車為城際高鐵車型。“
不過(guò)，從運(yùn)營(yíng)方式上看，則采用軌道交通式的公交化運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，站臺(tái)設(shè)計(jì)、車次安排等方面，與地鐵類似，市民可以刷公共交通卡進(jìn)出站。
工程線路全長(zhǎng)68.6公里，設(shè)虹橋站（既有）、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機(jī)場(chǎng)站、浦東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個(gè)車站，平均站間距8.6公里，預(yù)計(jì)2024年建成。
機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將與虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、鐵路虹橋站、上海東站等主要對(duì)外交通樞紐銜接，一路串聯(lián)起上海著名旅游景區(qū)迪士尼、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)園區(qū)張江等明珠，還將實(shí)現(xiàn)與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。
虹橋站與17號(hào)線換乘七寶站與既有9號(hào)線中春路站換乘華涇站與在建15號(hào)線和規(guī)劃19號(hào)線換乘三林南站預(yù)留了規(guī)劃19號(hào)線及奉賢線換乘條件張江站預(yù)留了與規(guī)劃21、27號(hào)線換乘條件浦東機(jī)場(chǎng)站與軌道交通2號(hào)線和磁浮線換乘它的建成，將有效緩解部分線路客流壓力，豐富上海軌道交通層次，進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。
嘉閔線：10月28日，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全面開(kāi)工。于此同時(shí)，作為嘉閔線的主體單位——上海申鐵建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理林強(qiáng)同時(shí)宣布：嘉閔線將于2021年上半年開(kāi)始建設(shè)。這條大虹橋人民關(guān)心的串聯(lián)起虹橋樞紐和嘉定以及閔行區(qū)的嘉閔線真的要來(lái)了。
上海規(guī)劃1000公里地鐵網(wǎng)絡(luò)外，還規(guī)劃了1000公里的市域鐵路，而機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線和嘉閔線就是這1000公里市域鐵路中的第一和第二條線路。
這個(gè)1000公里的市域鐵路大概率會(huì)構(gòu)建起上海期待已久的“軌交外環(huán)線”。
上海軌道交通遠(yuǎn)景設(shè)想圖25號(hào)線（規(guī)劃中）：日前，《上海市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃(2017-2025)》公布，截至2025年上海將新增規(guī)劃再建設(shè)9條軌道交通線路。其中25號(hào)線規(guī)劃如下
此條線路，東起徐家匯，經(jīng)古北、虹橋、國(guó)展，最終到達(dá)閔行最北端的紀(jì)王鎮(zhèn)，與13號(hào)線西延伸段對(duì)接。看來(lái)，大徐涇又要新增1條地鐵了。
有軌電車規(guī)劃，多重保障：規(guī)劃中的青浦有軌電車網(wǎng)絡(luò)將以國(guó)家會(huì)展中心所在的徐民路為核心，構(gòu)建一個(gè)"8"字型地面有軌電車交通網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)規(guī)劃，有軌電車將開(kāi)行單向順時(shí)針環(huán)線，其中北環(huán)線長(zhǎng)5.15公里，設(shè)置站點(diǎn)12個(gè)，平均站距400米左右，連接地鐵2號(hào)線徐涇東站、17號(hào)線蟠龍路站以及中博會(huì)北站。有軌電車建成后，將方便每天人均20萬(wàn)到40萬(wàn)客流量的出行。
02 大商務(wù) 長(zhǎng)三角企業(yè)集聚 總部經(jīng)濟(jì)初步形成
截至2019年5月，虹橋商務(wù)區(qū)整個(gè)區(qū)域注冊(cè)企業(yè)已達(dá)31634家，長(zhǎng)三角企業(yè)總數(shù)達(dá)5807家，約占商務(wù)區(qū)企業(yè)總體數(shù)量的25%。
此外，商務(wù)區(qū)對(duì)總部企業(yè)吸引力也顯著加強(qiáng)，已有287家總部級(jí)企業(yè)入駐，商務(wù)區(qū)現(xiàn)已成為長(zhǎng)三角總部企業(yè)、知名企業(yè)集聚的新高地，集聚勢(shì)頭還在不斷加速。
當(dāng)前，虹橋商務(wù)區(qū)著力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和會(huì)展經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)集群，通過(guò)集聚國(guó)際國(guó)內(nèi)高端要素資源、引進(jìn)培育高能級(jí)企業(yè)主體和功能性平臺(tái)，將成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。目前已有殼牌、羅氏、梅塞爾、科施博格、永恒力等338家世界500強(qiáng)、外資地區(qū)總部、上市公司和長(zhǎng)三角企業(yè)總部在此集聚，虹橋商務(wù)區(qū)初步形成了以總部經(jīng)濟(jì)為核心，以高端商務(wù)商貿(mào)和現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，以會(huì)展、航空、醫(yī)療健康為特色的產(chǎn)業(yè)格局，是各類企業(yè)登高望遠(yuǎn)、聯(lián)通內(nèi)外的首選之地。
03 大會(huì)展 國(guó)家會(huì)展中心為核心 進(jìn)博會(huì)效應(yīng)輻射
以國(guó)家會(huì)展中心為首的會(huì)展經(jīng)濟(jì)，以進(jìn)博會(huì)為舞臺(tái)，讓虹橋的會(huì)展經(jīng)濟(jì)價(jià)值快速增長(zhǎng)。虹橋商務(wù)區(qū)的未來(lái)價(jià)值，將是以世界為舞臺(tái)，不可限量。
國(guó)家會(huì)展中心：2015年1月竣工，總建筑面積約147萬(wàn)平方米，立足長(zhǎng)三角，服務(wù)全中國(guó)，面向全世界，年客流量約2000萬(wàn)左右，為虹橋區(qū)域乃至上海區(qū)域帶來(lái)強(qiáng)力的文化經(jīng)濟(jì)支撐。
進(jìn)博會(huì)效應(yīng)：進(jìn)博會(huì)開(kāi)展后的兩年間，一大批展品變商品，相關(guān)政策已經(jīng)或正在落地，既滿足了中國(guó)百姓不斷升級(jí)的消費(fèi)需求，也為外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供了便利途徑，進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng)正不斷顯現(xiàn)。第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)2020年11月5日至10日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦。
在國(guó)家會(huì)展中心與進(jìn)博會(huì)效應(yīng)的加持之下，未來(lái)虹橋區(qū)域的發(fā)展甚至可能會(huì)趕超陸家嘴。此外，除了大交通、大商務(wù)、大會(huì)展之外，大虹橋在諸多配套方面，也已經(jīng)趨于成熟。
更新的灣岸躍然呈現(xiàn)：作為國(guó)際社區(qū)必不可少的生態(tài)環(huán)境，也有大手筆。由政府重磅規(guī)劃的約100萬(wàn)方的前灣公園，10倍于陸家嘴中心綠地的體量，對(duì)標(biāo)世紀(jì)公園，規(guī)劃打造“翡翠綠廊”。
