破解虹橋樞紐停車難 虹橋商務(wù)區(qū)再出招
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虹橋火車站P9、P10停車庫一共3024個車位，每天入庫車流卻達(dá)數(shù)萬輛。進(jìn)博會期間，緊鄰國家會展中心的虹橋樞紐是重點(diǎn)交通保障區(qū)域，而虹橋樞紐的停車問題又是急需解決難題之一。為此，虹橋商務(wù)區(qū)管委會高度重視，多措并舉推出一系列改善措施，確保虹橋樞紐停車順暢。
問題一：停車庫擁堵卻有車輛一個月進(jìn)出200多次
措施：20分鐘免費(fèi)停車每車每天僅限一次遏制黑車
作為目前上海最大的火車站，虹橋火車站的停車需求量日益攀升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7、8月虹橋火車站P9、P10停車庫平均每天的進(jìn)庫量在25000輛左右，高峰時超過28000輛，還不包括長期占位的過夜車，而P9、P10停車庫的停車位一共只有3024個。“僧多粥少”導(dǎo)致的結(jié)果就是高峰時段入庫車輛排隊(duì)等候時間長，這也引發(fā)了一些司機(jī)的不滿。
一方面是車位不足引發(fā)的排長隊(duì)，另一方面卻有不少非法運(yùn)營車輛利用20分鐘內(nèi)停車免費(fèi)的規(guī)定每天頻繁進(jìn)出停車場，既占用了停車資源又?jǐn)_亂了車庫的運(yùn)行秩序。虹橋樞紐交通中心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，他們做過統(tǒng)計(jì)，最多的一部車一個月內(nèi)進(jìn)出車庫多達(dá)200多次。“除了高頻次進(jìn)出車庫，這些車輛往往在車庫內(nèi)還存在通道違停、隨意載客等行為，嚴(yán)重干擾了車庫運(yùn)行。”
為此，在虹橋商務(wù)區(qū)管委會的指導(dǎo)下，虹橋樞紐交通中心公司立即對20分鐘免費(fèi)停車次數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，在對社會公示后，執(zhí)行每日每車僅允許首次進(jìn)庫20分鐘免費(fèi)停放。“一般情況下，普通市民到火車站接人也就接一次，不太會出現(xiàn)一天接幾次的情況，因此這一調(diào)整對正常接人的市民不會有影響，對頻繁進(jìn)出的非法運(yùn)營車輛則會起到遏制作用。”
據(jù)介紹，20分鐘免費(fèi)停車每車每天僅限一次的措施9月1日起實(shí)施后，效果顯著，最近一周P9、P10停車庫每天的進(jìn)庫量減少了4000多輛。“目前每天只有20000輛出頭，這其中有暑期結(jié)束后客流下降的因素，但新措施的效果也是顯而易見的。”
問題二：車庫內(nèi)相關(guān)導(dǎo)引標(biāo)識不清晰司機(jī)常“吃藥”
措施：標(biāo)識翻新采用冷暖色調(diào)區(qū)分清清爽爽
除了進(jìn)庫擁堵，虹橋火車站P9、P10停車庫內(nèi)相關(guān)導(dǎo)引標(biāo)識不清晰的問題也備受司機(jī)詬病。為此，虹橋樞紐交通中心公司也對標(biāo)識系統(tǒng)進(jìn)行了翻新優(yōu)化。
“以前停車庫的標(biāo)識是‘青蛙城’、‘南瓜城’之類的，司機(jī)反映非常不明顯，所以我們?nèi)窟M(jìn)行了翻新，改用冷暖色調(diào)區(qū)分，現(xiàn)在看起來清爽了很多。”虹橋樞紐交通中心公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
同時，針對目前旅客反映車庫擁堵時被分流至周邊商業(yè)單位停車庫后返回樞紐標(biāo)志標(biāo)識不明顯的情況，交通中心公司也抓緊做好地下大通道雙向引導(dǎo)。管委會還正協(xié)調(diào)“虹橋天地”等鄰近商家，完善其內(nèi)部人行引導(dǎo)標(biāo)識；申虹公司也將結(jié)合西延伸裝修項(xiàng)目，優(yōu)化中軸線地下通道的雙向人行引導(dǎo)，計(jì)劃9月底前實(shí)施到位。
此外，在優(yōu)化系統(tǒng)方面，交通中心公司提高西交停車庫環(huán)境提升施工效率，對庫內(nèi)車行流線、人行流線、靜態(tài)引導(dǎo)標(biāo)識進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，泊位引導(dǎo)系統(tǒng)動態(tài)引導(dǎo)減少旅客尋位時間，8月底全部車位停放功能已恢復(fù)。在管委會的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)下，交通中心公司還將配合做好西交停車庫的外圍交通引導(dǎo)和信息預(yù)警，向交通運(yùn)行管理單位、交通信息媒體實(shí)時告知西交停車庫擁堵情況，提前對車輛進(jìn)行分流提示。
問題三：停車庫“僧多粥少”何時能緩解擁堵
措施：釋放部分停車容量并加快臨時停車場建設(shè)
一邊是“固定”的停車位數(shù)量，一邊是不斷增長的停車需求，“僧多粥少”的情況不改變，停車庫擁堵狀況也就不會改善。為此，相關(guān)部門也在通過各種方式努力“挖潛”。
據(jù)介紹，在擴(kuò)容改建方面，管委會已明確申蘭路臨時停車場建設(shè)，目前正在加快建設(shè)之中，力爭9月底之前投運(yùn)；交通中心公司也在加緊梳理現(xiàn)有庫內(nèi)發(fā)證車輛，及時調(diào)整、釋放P9、P10停車庫部分容量，“比如，將部分工作人員、服務(wù)商的車輛清到外圍，騰挪出庫內(nèi)部分停車資源給市民使用。”
下一步，管委會還將繼續(xù)并落實(shí)好有關(guān)對策措施，通過組織論證、協(xié)調(diào)、督促繼續(xù)深化儲備好應(yīng)急舉措。指導(dǎo)督促盡快啟動P9、P10停車庫先行擴(kuò)容改建工程可行性研究。研究首屆進(jìn)口博覽會后原世博P+R停車場后續(xù)利用可行性，一是臨時利用周期調(diào)研，二是價格及引逼機(jī)制論證，三是接駁交通銜接及其各類成本論證。協(xié)調(diào)啟動“虹橋天地”等商家開通停車場一體化運(yùn)行可行性論證，梳理、分析利弊，探尋互利共贏的操作辦法。
