全國首個 虹橋商務區獲綠色生態城區三星級運行標識
日前，中國城市科學研究會向虹橋商務區管委會頒發全國首個“國家綠色生態城區三星級運行標識”。
《綠色生態城區評價標準》是由住房城鄉建設部為促進城市綠色發展，提升人居環境，保護生態，實現低碳，規范綠色生態城區的評價而專門制訂的國家標準體系。評價結果按滿足各控制項的要求評分，總分以50分、65分、80分為界，分為一星級、二星級、三星級三個等級。9月26日，經中國工程院院士、同濟大學副校長吳志強等9名綠色生態城區評價專家委員會專家委員對照國家《綠色生態城區評價標準》聯合評審，最終評分為85.53分，達到實施運管階段“國家綠色生態城區三星級運行標識”的要求。
區域集中供能系統：發展低碳經濟的最重要載體
“低碳虹橋”是虹橋商務區在成立之初就確定的一項開發建設理念，虹橋商務區核心區全部樓宇按照綠色建筑設計，截至目前，58.1%達到綠色建筑三星級標識，41.9%達到綠色建筑二星級標識。
區域集中供能系統是虹橋商務區發展低碳經濟的最重要載體。作為目前上海最大的“三聯供”區域集中供能實踐區，該項目是全國首個真正意義上的區域冷熱電三聯供項目，能源站自身建筑也被評為綠色三星（設計）標識基礎設施項目。以天然氣為燃料的區域冷熱電三聯供分布式能源項目是在電、熱聯產的基礎上，將部分熱能回收后用于制冷，從而大大減少了電力消耗，比常規項目碳排放量至少減少20%。
一期工程包括兩座能源中心，核心區內企業辦公、商業所需的能源都將從這里經過四通八達的管道送達，首期便滿足1.4平方公里建筑的空調冷熱負荷和生活熱水負荷。截至2018年9月30日，已完成核心區區域42個街坊中27個供能接入，接入用能面積達350萬平方米，占到區域總用能面積63%，現有供能系統減碳量達到23793噸標準煤。
屋頂綠化：建筑的“第五立面”
屋面綠化是虹橋商務區生態綠化建設的一大特色和推進城市宜人化的重要抓手。
“實施屋頂綠化后，既大大節約了有限的土地資源，為員工提供了休憩娛樂場所，更提升了生態環境質量，增加了飛機起升降落時的觀感效果，形成了虹橋商務區的第五立面，也為商務區的雨水調蓄、節能減碳起到了一定的效果。據初步統計，截至2018年9月底，核心區屋頂綠化達18.74萬平方米，占整個核心區層面面積的50%左右。”管委會建設處相關負責人說道。
為了鼓勵企業自主開展實施屋面綠化工作，商務區也有相應政策扶持。其一是核心區一期屋面綠化面積按50%折算地塊綠化率，而根據《上海虹橋商務區管委會關于推進低碳實踐區建設的實施意見》，對實施屋面綠化且未折算增加公共綠地面積的項目（核心區一期除外）給予低碳實踐區建設專項發展資金支持。
圖為虹橋綠谷的立體綠化景觀。
據悉，今年商務區還著力推進屋面綠化向核心區南北片區拓展。今后，核心區屋面綠化試點的成功經驗還將擴大推廣至整個商務區86平方公里。
立體慢行交通系統：便捷與舒適同行
核心區規劃采用路網高密度、街坊小尺度、建筑低高度的布局，創造親切宜人的環境品質，鼓勵步行，減少機動車出行。
在此基礎上，核心區還規劃建設慢行系統，成為商務區的一個特色項目。以“可達性、舒適性、換乘便利性”為原則，結合濱河步行通道和軌道交通車站步行通道等在交通功能核心、軌道交通車站、公共活動中心、主要綠地廣場之間建立有機聯系，以地面步行道系統貫穿于整個核心區一期為基礎，由二層步廊和地下通道構成的立體分層步行網絡連接起核心區各個地塊、街坊，形成立體、復合、多元化的公共活動空間系統。核心區一期的13個街區，商圈、辦公樓和交通樞紐通過地下通道和地上連廊聯通。
空中連廊工程是虹橋商務區核心區步行交通系統的重要組成部分，位于虹橋寫字樓綜合交通樞紐西側、申濱南路以東、蘇虹路以南、舟虹路以北，主要連接虹橋樞紐西交通廣場二層平臺及核心區諸多地塊，包括6座天橋，總長約378米。在北片區，從恒基旭輝中心、富力環球中心、新長寧虹橋嘉匯中心，一直到正榮中心，連成了近800米的空中步廊；為配合進博會的舉辦和打造復合交通，二層步廊東延伸段項目總長504米，建成后把商務區內的國家會展中心與商務區核心區一期連成一片。
除了頭頂的空中步廊，占地140萬平方米的核心區一期，各街區的商業大廈和辦公樓將由地下通道連成一片，共計21條人行通道將串聯起商務區各個地塊的地下二層空間，地下通道整體工程計劃于10月全線貫通。
在地下通道和空中步廊全部貫通后，從虹橋天街、虹橋天地等樓宇就可以經由空中步廊、地下通道西至國家會展中心，東至虹橋樞紐，從真正意義上實現虹橋商務區東西向兩大功能項目的大聯通，提升整個通行系統的便利性和可達性。
共享單車的精管理：“向非機動車亂停說不”
非機動車的精細化管理也是商務區的特色之一。為迎進博會的召開，今年，商務區內開展了“向非機動車亂停說不”行動。虹橋商務區相關處室會同新虹街道在商務核心區路段設置“禁停示范區”，并在揚虹路和建虹路高架兩側，建設了規范的非機動車停車點，配上可停2000余輛非機動車的停車棚，還聯合企業，在商務區內開放十處左右的商務樓宇地下停車庫，規劃停放2000輛非機動車。
對于共享單車的投放，管委會也正在牽頭與相關企業深化進一步的投放工作。目前，已計劃在核心區限停區域根據道路條件設置部分共享單車停車位，與五家共享單車投放公司召開了多次協調會，要求各公司拿出管理方案，比如：設置電子圍欄，派駐人員管理，5分鐘響應等舉措。進博會結束后，這些舉措將先在核心區域外圍進行試點，如果共享單車公司根據方案一旦管理不達標，就禁止其在核心區域投放共享單車。
生態水系、四大綠地、“口袋公園”：串起商務區“綠色生態走廊”
按照生態文明的建設標準，“十三五”期間，虹橋商務區規劃建設由公共綠地、防護綠地、生態綠地構成的綠化系統，以外環綠帶、近郊綠環及生態間隔帶的生態綠地布局，形成高品質、多層次、功能復合的綠色生態走廊。
虹橋商務區已經建成的華翔、迎賓、天麓和云霞四大綠地總面積達到58公頃，明年，在商務區的西北角還將有一座占地面積約32.4萬平方米的“城市濕地公園”——新家弄村水系和綠化景觀工程開工。它將建立一道生態安全屏障，有效緩解區域內的鐵路、汽車、飛機等交通形式以及工業用地給環境帶來的負面影響。
圍繞進博會的舉辦，商務區在道路沿線、路口和窗口地帶見縫插針，建設幾十個小型的“口袋公園”，不僅完善了道路周邊綠化，還與商務區內的街具、藝術小品、門戶地標雕塑交相輝映、相得益彰。
圖為國家會展中心二層連廊，它所跨越的小淶港如今經過整治，水質和周邊景觀也大大提升。
虹橋商務區還充分利用吳淞江等自然水系和河道打造具備健身、景觀功能的公共空間和生態走廊，增強新建綠地與水系、植被的聯系，在河道沿線合理布局公共綠地，形成河流、濕地、綠地多元復合的生態系統。虹橋商務區將打造小淶港教堂景觀段、南虹港觀機長廊、張正浦親水公園等水景，吳淞江北岸岸線全部貫通后，由東向西規劃生態門戶、文化創意產業和體育休閑三塊區域。吳淞江南岸濱江休閑生態走廊規劃全長約10.8公里，包括貫穿廊道的10公里長的健身步道和自行車道。
